Multas de tránsito para camiones, buses y volquetas

Infracciones de tránsito más frecuentes en vehículos medianos

Las multas para camiones, buses y volquetas en Colombia se calculan desde 2026 con base en la Unidad de Valor Básico (UVB), fijada en $12.110. Las infracciones de tránsito más comunes en transporte de carga —exceso de carga, sobrepeso, carga sobredimensionada y exceso de velocidad— tienen multas que oscilan entre $633.200 y $1.266.100, además de inmovilización del vehículo. Las del transporte de pasajeros pueden superar $1.899.300 con suspensión de licencia.

Conocer cada infracción, su código, su valor y la condición operativa que la genera es la base de cualquier estrategia de cumplimiento rentable.
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Por qué cambiaron las multas en 2026

Hasta 2025, las sanciones de tránsito en Colombia se calculaban con base en el Salario Mínimo Diario Legal Vigente (SMDLV). Cada vez que subía el salario mínimo, las multas aumentaban de forma desproporcionada respecto a la inflación real del sector.

Con la entrada de la UVB — Unidad de Valor Básico — el Gobierno indexó las multas a un indicador independiente. Para 2026, 1 UVB = $12.110. El resultado: mayor previsibilidad para las empresas de transporte al momento de calcular el riesgo financiero de su flota.

Las categorías sancionatorias son:

Multas para camiones y volquetas: las infracciones de carga más frecuentes

Exceso de carga y sobrepeso — Infracción D13

La infracción por exceso de carga o sobrepeso es la más costosa del sector y la más recurrente en operativos de básculas. Transportar mercancía con un peso superior al autorizado en el RUNT genera una multa de $1.266.100 e inmovilización inmediata del vehículo.

El transbordo del excedente de carga se realiza en el sitio y corre por cuenta del transportador, con los sobrecostos logísticos que eso implica. La responsabilidad es solidaria: responden el conductor, el propietario y la empresa habilitada ante la Supertransporte.

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La causa raíz casi nunca es el conductor. En la mayoría de los casos, el exceso de carga viene de un proceso de cargue sin control de pesaje, de remitentes que ajustan el despacho en el último momento o de plataformas que no tienen básculas de verificación antes de la salida. Un pesaje previo al despacho es el control más simple y el más ignorado.

Peso máximo permitido en Colombia según configuración: hasta 48 toneladas para configuraciones especiales con permiso vigente. Sin permiso, el límite general es de 32 toneladas para vehículos de carga. Cualquier excedente activa la D13.

Infracción por carga sobredimensionada sin permiso especial

El transporte de carga sobredimensionada —cargas que superan los límites de altura (4,20 m), ancho (2,60 m) o longitud establecidos por el Ministerio de Transporte— requiere un permiso especial de movilización emitido por el INVIAS o la entidad vial competente.

Circular sin ese permiso vigente genera inmovilización del vehículo y puede derivar en investigación administrativa por parte de la Supertransporte. Para operaciones frecuentes con maquinaria, estructuras o equipos industriales, el permiso debe gestionarse antes de cada viaje, no el mismo día de la salida.

Señalización exigida para carga sobredimensionada con permiso especial

La señalización es parte del permiso, no un accesorio opcional. Todo vehículo que transporte carga sobredimensionada debe llevar: panel trasero reflectivo de franjas rojas y blancas, banderines rojos en los extremos del saliente de carga, luces de posición laterales encendidas durante todo el recorrido y, cuando el ancho o la longitud superen los límites reglamentarios, vehículo escolta adelante y atrás con señal luminosa intermitente. En horario nocturno o de baja visibilidad, la escolta es obligatoria independientemente de las dimensiones. Circular con carga sobredimensionada sin la señalización exigida en el permiso especial no solo genera inmovilización inmediata: invalida el permiso vigente y obliga a tramitar uno nuevo antes de continuar la operación.

Infracción C20 y C21 — Carga a granel en volquetas: cubrimiento y sujeción

Estas dos infracciones para volquetas son evitables con un checklist básico antes de arrancar.

• ●Infracción C20: no cumplir con las medidas de higiene y cubrimiento. Aplica directamente a volquetas que transportan arena, gravilla, tierra, carbón o residuos. La multa es de $633.200 con inmovilización hasta remediar la situación.
• ●Infracción C21: no asegurar la carga para evitar que caiga a la vía. El riesgo no es solo el comparendo: una piedra desprendida en movimiento puede causar un siniestro de consecuencias graves.

Ambas infracciones se eliminan con un protocolo de revisión de carpa y amarres antes de cada viaje. Sin inversión adicional.

Infracción C26: Exceso de velocidad y circulación por carril izquierdo en camiones

Los vehículos de 3,5 toneladas o más tienen prohibido circular por el carril izquierdo en vías de múltiples carriles. La infracción C26 tiene un valor de $633.200 y es especialmente frecuente porque muchos conductores no la conocen o la normalizan con el tiempo.

El exceso de velocidad en camiones también concentra una proporción alta de los comparendos del sector. Las velocidades máximas por tipo de vía son: 80 km/h en carretera primaria, 60 km/h en vía secundaria y 50 km/h en zona urbana para vehículos de carga pesada. Los sistemas de monitoreo de flota con alertas de velocidad en tiempo real reducen esta infracción de forma consistente.

Documentación incompleta del despacho

Circular sin el manifiesto de carga, sin la tarjeta de operación vigente o sin los documentos de la mercancía —especialmente en transporte de alimentos, químicos o materiales peligrosos— es causal de infracción y retención del vehículo en operativos de control. La verificación documental antes de la salida es parte del proceso de despacho, no una formalidad adicional.

Multas para buses y transporte de pasajeros

Infracción E1 — Abastecer combustible con pasajeros a bordo

Es la infracción más grave del transporte público de pasajeros: multa de $1.899.300 y suspensión de la licencia de conducción por seis meses. La solución es operativa: incorporar paradas de abastecimiento en la planificación del turno, antes de abordar pasajeros o después de desembarcarlos.

Infracción C15 — Exceso de pasajeros

Conducir un bus o microbús excediendo la capacidad autorizada en la tarjeta de operación genera una multa de $633.200 y obliga al traspaso inmediato de los pasajeros excedentes. En rutas de alta demanda, la presión por cumplir tiempos lleva a conductores a aceptar pasajeros de pie sin autorización. El control debe ser del operador y del despachador, no solo del conductor.

Infracción D15 — Desviación de ruta autorizada

Cambiar el trazado asignado sin autorización previa impone la multa de forma solidaria a la empresa y al propietario del vehículo. Cuando un conductor desvía, generalmente lo hace por instrucción, por una emergencia o porque no existe un protocolo claro para situaciones imprevistas. Documentar el procedimiento y comunicarlo reduce esta infracción.

Decreto 1017 de 2025: obligaciones que van más allá del comparendo

El Decreto 1017 de 2025 amplió el campo sancionatorio para las empresas de transporte de carga con tres obligaciones de cumplimiento administrativo:

Fletes mínimos SICE-TAC. El valor pagado al propietario del vehículo no puede ser inferior al costo eficiente calculado por el sistema SICE-TAC. Incumplir activa investigaciones ante la Supertransporte con sanciones independientes del Código de Tránsito.

Reporte al RNDC. No suministrar información fidedigna al Registro Nacional de Despachos de Carga puede generar multas entre 1 y 700 salarios mínimos mensuales.

Control de fatiga. Las empresas deben acreditar tecnología de monitoreo que detecte alertas de fatiga en tiempo real. La fatiga es uno de los factores más frecuentes en siniestros de carga nocturna y rutas largas. No tenerla es causal de pérdida de habilitación.

Descuentos por pago oportuno y fotomultas bajo investigación

El Código Nacional de Tránsito permite reducir el valor del comparendo asistiendo al curso pedagógico:

• ●Multas en vía: 50% de descuento en los primeros 5 días hábiles; 25% entre el día 6 y el 20.
• ●Fotomultas: 50% hasta el día 11 hábil tras notificación; 25% hasta el día 26.

Adicionalmente, en mayo de 2026 el Gobierno Nacional abrió investigación contra 37 organismos de tránsito por la imposición de más de 7,5 millones de fotomultas sin certificados de metrología válidos (Ley 2251 de 2022). 5,8 millones de comparendos no pagados deben ser revocados de oficio. Cali lidera con 2,7 millones de multas bajo revisión, seguida de Medellín (717.000) y Bogotá (294.000). Antes de pagar cualquier fotomulta pendiente, verifique si el organismo emisor está en la lista de investigados.

¿Cómo consultar y pagar multas de tránsito en Colombia?

Las multas de tránsito impuestas a camiones, buses y volquetas quedan registradas en el SIMIT (Sistema Integrado de Multas e Infracciones de Tránsito). Puede consultarlas ingresando al portal www.fcm.org.co con el número de cédula del propietario o conductor, o con la placa del vehículo — esta es la forma más rápida de verificar multas de tránsito por cédula sin desplazarse. El pago puede hacerse directamente en el portal, en los organismos de tránsito o a través de las entidades bancarias habilitadas. Si la multa lleva varios años sin pagar, tenga en cuenta que las multas de tránsito no caducan en Colombia: se acumulan, generan intereses y bloquean la renovación de la licencia, el SOAT y el traspaso del vehículo. Ante deudas altas, algunos organismos de tránsito ofrecen acuerdos de pago de multas de tránsito en cuotas — consulte directamente con el organismo que impuso el comparendo.

Gestión preventiva: lo que separa a una flota eficiente

Las empresas con menores índices de multas de tránsito no operan por suerte. Tienen tres prácticas comunes:

Inspección pre-operacional documentada (eDVIR). Un reporte de inspección electrónico antes de cada turno detecta fallas mecánicas, luces inoperativas o neumáticos desgastados antes de que el vehículo salga. Evita multas por condiciones técnicas, que son las más fáciles de prevenir y las más frecuentes en operaciones de larga distancia.

Control de peso en origen. El pesaje interno antes del despacho elimina la infracción D13 en el punto de báscula. No requiere inversión en infraestructura sofisticada: una báscula en patio y un protocolo de autorización de salida son suficientes.

Monitoreo de velocidad y fatiga. Los sistemas de telemetría con alertas en tiempo real reducen el exceso de velocidad en camiones y permiten a los gestores de flota intervenir antes de que una condición de riesgo se convierta en un siniestro o en un comparendo.

Infracción D4: Conducción bajo efectos del alcohol

Conducir un vehículo de carga o pasajeros con grado de alcoholemia 1 (entre 20 y 39 mg/100 ml) genera multa de $1.266.100, suspensión de la licencia por un año e inmovilización del vehículo. Con grado 2 (40 mg o más), la multa sube a $1.899.300, suspensión de la licencia por tres años y judicialización del conductor. No hay escala gris: ningún nivel de alcohol es permitido para conductores de servicio público o de carga. El vehículo no sale hasta que lo recoja un conductor habilitado y en condiciones.

Infracción D1 / D2: Licencia de conducción inadecuada o inexistente

Conducir sin licencia vigente es infracción D2: multa de $1.266.100 e inmovilización. Pero tan frecuente como no tenerla es tenerla con la categoría equivocada: manejar un camión de más de 10 toneladas con licencia C1 en lugar de C2, o un bus intermunicipal sin la habilitación correspondiente, es infracción D1 con la misma sanción. La categoría de la licencia debe corresponder exactamente al tipo y peso del vehículo que se opera. Verificarlo antes de asignar un conductor es responsabilidad de la empresa.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto vale la multa por exceso de carga o sobrepeso en camión (D13)? $1.266.100 en 2026, más inmovilización del vehículo y transbordo obligatorio del excedente a costo del transportador.

¿Cuál es la multa por exceso de velocidad en camiones? Depende del excedente sobre el límite autorizado. La categoría más frecuente es la C (15 UVB = $633.200), con posibilidad de inmovilización si el exceso es significativo.

¿Qué documentos debe llevar un camión de carga para evitar infracciones? Manifiesto de carga, tarjeta de registro del vehículo (RUNT), SOAT vigente, revisión técnico-mecánica al día, licencia de conducción con categoría habilitada para el vehículo y, para carga especial, el permiso de movilización vigente.

¿Las volquetas tienen infracciones específicas por falta de carpa? Sí. La infracción C20 sanciona el incumplimiento de normas de cubrimiento y higiene con $633.200 e inmovilización. La C21 aplica cuando la carga no está asegurada contra caídas a la vía.

¿Puedo descontar el valor de una multa de camión? Sí, hasta el 50% asistiendo al curso pedagógico en los primeros 5 días hábiles tras la imposición. Entre el día 6 y el 20, el descuento baja al 25%.

Links de referencia seleccionados:

1. Decreto 1017 de 2025 – Función Pública
2. Infracciones y UVB 2026 – OK AT WORK
3. Escándalo de Fotomultas 2026 – RTVC Noticias
4. Valores de Multas 2026 – El Colombiano
5. Investigaciones SuperTransporte – Página Oficia