Diferencias entre Euro IV y Euro VI
Las normativas Euro establecen límites máximos
permitidos para contaminantes producidos por los
motores de los camiones. Éstas han evolucionado
siendo las últimas actualizaciones Euro IV y Euro
VI.
En Euro IV, se implementó el catalizador DOC (Diesel
Oxidation Catalist o Catalizador de Oxidación Diésel)
que reduce las emisiones de monóxido de carbono e
hidrocarburos.
A partir del 1 de enero 2023 y para dar cumplimiento a la
Ley 1972 de 2019, entró en vigencia la normativa Euro
VI, donde se agregaron:
- El filtro de partículas Diésel o filtro DPD (Diesel
Particulate Diffuser) que reduce hasta en 95% el
hollín (material particulado) emitido a la
atmosfera.
- El sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) que
envía UREA (ADBlue) para eliminar NOx (óxido de
nitrógeno) convirtiéndolo en amoníaco, que no es
contaminante.
Tú eliges el que más te conviene.