Camión NLR, el nuevo ultraliviano de Chevrolet
NLR un camión confortable hecho para la productividad de la ciudad, conoce sus características aquí.
Elegir el Bus o Camión Chevrolet con la transmisión adecuada marca una diferencia decisiva en tu rentabilidad. A diferencia de otros componentes, la transmisión Chevrolet no es un repuesto o mejora que puedas cambiar fácilmente después de la compra. Este sistema complejo determina el rendimiento durante toda la vida útil del vehículo y reemplazarlo requeriría una inversión considerable.

La transmisión correcta garantiza:
| Modelo | Transmisión | Motor | Ideal Para |
| Bus NKR Euro VI | ISUZU/MYY6Z (Manual 6V) | ISUZU 4JZ1-TCS (150 hp) | Rutas urbanas con alta frecuencia de paradas |
| Bus NPR Euro VI | ISUZU/MYY6Z (Manual 6V) | ISUZU 4JZ1-TCH (175 hp) | Rutas que exigen mayor potencia |
| Busetón NQR Euro VI | ISUZU/MZZ6U (Manual 6V) | 4HK1-TCS (185 hp) | Mayor capacidad de pasajeros |
| Buses MS 4.4/4.9 | ISUZU/MZW6P (Manual con Hill Start) | 4HK1-TCS (210 hp) | Rutas con pendientes pronunciadas |
| Modelo | Transmisión | Motor | Ventajas |
| Camión FRR EURO VI | ISUZU/MZW6P (Manual 6V) | 4HK1-TCS (210 hp) | Distribución urbana y regional con máxima transferencia de potencia |
| Camión FVR EURO VI Automático | ALLISON 3000 (Automática) | 6HK1-TCS (275 hp) | Distribución urbana con máximo confort y arranques optimizados |
| Camión FVR/FVZ EURO VI Mecánico | EATON FULLER ES11109 (9V) | 6HK1-TCS (275 hp) | Terrenos variados y cargas pesadas con cambios suaves bajo carga |
| Camión NHR EVI | ISUZU/MYY6Z (Manual 6V) | ISUZU 4JZ1-TCS (150 hp) | Transporte urbano con eficiencia optimizada |
| Camión NRR | ISUZU MZZ6U (T/M 6 Vel) | 4HK1-TCS (185 hp @ 2.600 rpm) | Versátil para planchón, furgón seco o refrigerado, estacas. |
| Camión NPR | ISUZU MYY6Z (T/M 6 Vel) | 4JZ1-TCH (175 hp @ 2.860 rpm) | Gran capacidad de carga, muy versátil |
| Camión NQR | ISUZU/MZZ6U (T/M 6 Vel) | ISUZU 4HK1-TCS (185 hp @ 2.600 rpm) | Aplicaciones que requieran alta capacidad de carga |
| Camión NKR | ISUZU/MYY6Z (T/M 6 Vel) | ISUZU 4JZ1-TCS (150 hp @ 2800 rpm) | Diversas aplicaciones, disponible en versiones NKR Medio y NKR Largo |
| Camión NLR | ISUZU/MYY6Z (T/M 6 Vel) | ISUZU/4JZ1-TCS (150 hp @ 2800 rpm) | Modelo de entrada muy eficiente para transporte urbano |

Un bus o camión Chevrolet con un sistema de transmisión adecuado, combinado con técnicas de conducción eficiente, puede reducir hasta un 15% el consumo de combustible. Con las transmisiones manuales, mantener revoluciones moderadas y utilizar la marcha más larga posible. En transmisiones automáticas, el sistema inteligente ajusta los cambios según la presión del acelerador, optimizando el consumo.
Aprende más Técnicas de Ecoconducción para Buses y Camiones Chevrolet

En el canal de YouTube oficial Buses y Camiones Chevrolet, nuestro Expertos Diesel desmienten o confirman los mitos sobre la transmisión y más temas de tu vehículo.
La transmisión del vehículo Chevrolet que elijas hoy, determinará la eficiencia y rentabilidad de tu inversión durante años, es una decisión estratégica inicial. Alinea las capacidades de tu bus o camión con las exigencias específicas de tu operación para maximizar tu retorno.
1.¿Por qué es importante elegir el vehículo Chevrolet con la transmisión correcta? Este componente no es fácilmente reemplazable y determina el rendimiento óptimo durante toda la vida del vehículo.
2.¿Cómo seleccionar la transmisión adecuada? Considere su tipo de negocio, rutas, carga, terrenos y perfil de conductores.
3.¿Qué recomiendan para distribución urbana? Camiones familia N: NLR, NHR, NPR para paqueteo urbano liviano. Familia F para trabajos más exigentes
4.¿Qué mantenimiento requiere la transmisión? Revisión periódica de fluidos, cambios programados y atención inmediata a anomalías.